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合成橡胶或成汽车橡胶配件行业重点

飞九网资讯平台:业内人士指出,随着环保要求的不断提高,合成橡胶向子午线化、扁平化、无内胎化方向发展,需要大量的合成橡胶。因此,环境友好型产品和高性能、功能化的合成橡胶品种是我国合成橡胶行业发展的大趋势。然而,目前国内只有少数合成橡胶生产企业掌握了环保产品的生产技术。

除了环保型合成橡胶,中国作为世界上最大的机动车生产国,2014年生产和销售了1800万辆汽车。一些中高端汽车,尤其是高端汽车用的高端合成橡胶制品和密封材料,由于国内材料和技术的制约,仍需大量进口。甘肃某知名品牌汽车4S店的维修主管告诉记者,随着汽车性能的不断提高和汽车零部件环境温度的不断提高,开发和应用耐油、耐高温性能优异的新型高性能原材料已成为国内汽车橡胶零部件生产行业的重要课题。

业内人士表示,在汽车轮胎及配件的制备中可以找到特种合成橡胶,而随着汽车行业对橡胶性能要求的不断提高,特种合成橡胶将在汽车制造中得到广泛应用。除了汽车行业,建材、医疗、交通、电力、电子信息、军工、新能源等行业对特种合成橡胶产品的需求也与日俱增。如何填补这个空白,是企业要考虑的事情。

兰州石化公司合成橡胶厂丁苯装置工程师李金山告诉记者,与发达国家相比,我国合成橡胶的消费比例还比较低,缺乏专门从事合成橡胶加工应用的研究机构,新产品开发长期滞后于市场需求。

“虽然目前企业开工率较低,但我国每年需要进口相当数量的高端合成橡胶和特种合成橡胶来满足国内需求。”兰州理工大学石油化工学院副院长李桂贤指出,这一现实表明,我国合成橡胶低端产业重复建设,中低端产品集中,高端产业存在缺口。

比如备受关注的氟化橡胶。与其他橡胶相比,氟化橡胶具有更好的耐热性、耐氧化性、耐油性和耐药性,主要用于航空空和汽车等交通部门。我国在氟化橡胶领域具有先天优势——萤石是生产氟化橡胶的重要原料。中国萤石基础储量、产量和出口量分别居世界第一,其中产量占全球总产量的50%以上,氢氟酸、氟化铝等基础氟化工产品产量占全球总产量的50%。但目前中国合成橡胶市场存在需求缺口,高端产品依赖进口。